十万左右的车买丰田还是大众 20万出头买中大型燃油SUV，领克09和大众途昂怎么选？

20万出头买中大型燃油SUV，领克09和大众途昂怎么选？

在中大型燃油SUV市场里，领克09和大众途昂就像两个风格迥异的邻居，一个带着点新潮劲儿，一个透着股稳重范儿，各自吸引着合眼缘的人。有人就爱那种与众不同的设计和满屏的科技感，也有人觉得空间够大、牌子靠谱才是实在，而这两款车刚好把这些点都照顾到了。接下来，咱们就从里到外好好聊聊这两款车，看看哪款更对你的胃口。

先说说空间和座椅吧，毕竟买这个级别SUV的人，对空间多半都挺看重。

领克09有大五座和七座两种选择。大五座版本里，前排和后排的腿部空间都挺宽敞，180厘米的人坐进去，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离。后排地板是平的，中间坐人也不会觉得硌得慌。后备箱常规容积有961升，把后排座椅放倒后能扩到1522升，放几个大行李箱或者露营装备啥的，完全没问题。七座版本的第三排，对170厘米左右的人来说，短途坐坐还行，要是长途就可能有点挤了。它的车身尺寸是5042x1977x1780mm。

座椅方面，领克09用的是Nappa真皮，填充得挺厚实，支撑性也不错。主驾和副驾都能电动调节，主驾还有腰部支撑调节。前排座椅带加热和通风，夏天开车的时候，通风功能真挺管用，后背不会一直冒汗。中高配车型的前排座椅还有按摩功能，跑长途能舒服不少。

大众途昂也有七座版本，车身尺寸比领克09稍大些，长宽高是5052x1989（1991）x1773（1788）mm，轴距2980mm。它的第二排空间挺好，腿部空间能有两拳半左右，第三排相对更宽敞点，175厘米的人坐进去，膝盖不会顶到前排座椅。后备箱常规容积286升，放倒第三排座椅后能到2415升，实用性也很强。大众途昂的座椅也是真皮的，包裹性不错。主驾和副驾同样能电动调节，部分车型有加热功能，但通风和按摩只有高配车型才有。第二排座椅的舒适性，两款车差不多，都能满足家庭出行的需求。

再看外观，两款车的风格差别挺明显。

领克09的设计很有自己的特点，前脸的进气格栅是家族式的，大灯造型锋利，点亮后辨识度不低。车身线条比较硬朗，从车头到车尾过渡得很流畅，尤其侧面看，车窗轮廓和腰线搭配起来，既大气又带点运动感。轮毂样式挺精致，20英寸的尺寸放在中大型SUV上，比例刚刚好。

大众途昂的外观就是典型的大众风格，稳重大气是它的标签。进气格栅和大灯连在一起，拉宽了前脸的视觉效果，看着很敦实。车身线条平直，方方正正的造型让它显得体量很大，尤其是尾部设计，简单利落，符合不少人对家用SUV的审美。它的轮毂有19英寸和20英寸等不同选择，大尺寸轮毂配着庞大的车身，气场确实挺足。

内饰和配置方面，两款车也各有千秋。

领克09的内饰用料很实在，中控台和门板上用了不少软质材料包裹，还加了缝线工艺，看着挺有质感。中控屏是12英寸和6英寸中控下屏幕，分辨率高，操作也流畅，车机系统支持语音控制、在线导航、手机互联这些功能。仪表盘是12.3英寸的全液晶显示屏，信息显示清晰，还能切换不同主题。

大众途昂的内饰是典型的大众布局，规整清晰，功能分区明确。中控台用了搪塑工艺和少量金属饰条点缀，质感也不错。中控屏12英寸，车机系统功能和领克09差不多，操作起来也顺手。全液晶仪表盘10.25英寸，显示效果清晰。

拿两款车的中配车型比一比配置，能看得更清楚。

安全配置上，领克09有6个安全气囊，包括主驾、副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘。还有车身稳定控制系统、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等。大众途昂同样有6个安全气囊，车身稳定控制系统、胎压监测这些基础安全配置也都有。不过车道偏离预警和车道保持辅助在部分中配车型上需要选装，主动刹车和全速自适应巡航是标配。

舒适性配置方面，领克09有自动空调，支持分区控制，后排还有独立空调。配备了香氛系统，有三种香氛可选，能让车里空气保持清新。全车用的是隔音玻璃，加上主动降噪技术，车内静谧性很好，高速行驶时风噪和胎噪都比较小。音响是哈曼卡顿的，14个扬声器，音质不错。还有HUD抬头显示功能，能把车速、导航这些信息投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，更安全。其他配置上，领克09有360度全景影像，画面清晰，拼接处过渡自然，停车很方便。还有电动感应后备厢，用脚在车尾下面一扫就能打开，手里拎着东西的时候特别实用。

大众途昂的自动空调也支持分区控制，后排有独立空调。但没有香氛系统，隔音玻璃只在高配车型上有，高速行驶时车内的噪音比领克09稍大一点。有8个扬声器，音质表现也不错。HUD抬头显示功能同样只在高配车型上出现。大众途昂也有360度全景影像，效果不错。电动后备厢是标配，但感应功能需要选装。

动力和操控方面，两款车的表现也不太一样。

领克09搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，匹配的是8AT变速箱。大众途昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，中配车型是高功率版本，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。从参数看，领克09的马力更大，起步和加速时会更轻快些。实际开起来，领克09的动力响应很及时，深踩油门，推背感挺明显，超车的时候心里有底。8AT变速箱的换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫。

大众途昂的高功率发动机动力也够用，日常代步和高速行驶都没问题。7速双离合变速箱换挡速度快，在低速行驶时偶尔会有轻微的顿挫，但不影响驾驶体验。

操控上，领克09表现很突出。它基于SPA架构打造，前悬架是铝制双叉臂结构，这种悬架的操控性和舒适性都比较好，能很好地过滤路面的颠簸。后悬架是多连杆独立悬架，配合全时四驱系统，车辆的抓地力很强。在湿滑的路面上行驶，车身稳定性很好，就算遇到暴雨天气，急打方向盘躲避障碍物，车身也不会有明显的侧倾。它还有“雪、沙、岩、泥”四种越野模式，在野外爬坡或者走烂路的时候，能根据不同的路况调整动力输出和扭矩分配，通过性不错。

大众途昂的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，部分车型配备的是适时四驱系统。日常城市驾驶，舒适性还可以，但在操控性上不如领克09。过弯的时候，车身侧倾会稍大一点。越野模式只有“越野”一种。

油耗方面，领克09的WLTC综合油耗是9L/100km，实际城市驾驶大概在10-11L/100km，高速行驶在8-9L/100km。大众途昂的WLTC综合油耗是8.65L/100km，实际城市驾驶在9.5-10.5L/100km，高速行驶在7.5-8.5L/100km。两者的油耗相差不大，都在可接受范围内。

辅助驾驶功能上，两款车都有不少实用的配置。

领克09有全速自适应巡航，在高速上设置好车速和跟车距离后，车辆能自动跟车、加速和减速，减轻驾驶员的疲劳。车道保持辅助功能能在车辆偏离车道时，轻微调整方向盘，把车辆拉回车道中间。主动刹车功能在遇到突发情况时，能自动施加刹车，降低碰撞的风险。还有交通标志识别功能，能识别路边的限速标志，并在仪表盘上显示，提醒驾驶员不要超速。

大众途昂的全速自适应巡航同样很好用，跟车距离可以调节，反应比较灵敏。主动刹车功能的表现也不错，能有效避免一些低速碰撞。不过车道保持辅助功能的力度比较小，有时候需要驾驶员自己修正方向。

倒车辅助方面，两款车都有360度全景影像和倒车车侧预警系统，倒车的时候能清楚地看到车辆周围的情况，避免剐蹭。领克09还有自动泊车功能，对于新手来说很实用，能自动完成转向、换挡、刹车等操作，轻松把车停进车位。大众途昂的自动泊车功能也不错，识别车位的速度很快。

价格和保值率也是大家买车时会考虑的因素。

价格方面，领克09的四驱运动版（大五座）限时焕新价22.58万，四驱全球版（7座）限时焕新价23.28万。大众途昂的中配车型裸车价大概在27万左右，比领克09贵了3万多。从价格上看，领克09的性价比更高一些[具体价格请咨询当地经销商]。

保值率方面，根据中国汽车流通协会2025年上半年的保值率报告，领克09的三年保值率是62.40%，在自主中大型SUV里表现不错。大众途昂的三年保值率大概在57%左右，比领克09稍低。这意味着如果打算开几年后换车，领克09能卖出更好的价格，损失更少。

总的来说，领克09和大众途昂都是挺不错的中大型燃油SUV。领克09在动力、操控、配置和价格上有明显优势，20万出头的价格能买到这么多实用的配置，确实挺划算。全时四驱系统和四种越野模式，让它在复杂路况下的表现更出色，适合那些喜欢偶尔去野外走走的人。丰富的舒适性配置也能提升日常驾驶的体验，尤其是夏天的座椅通风和香氛系统，很贴心。大众途昂的优势在于空间，第三排的实用性更高，适合家庭成员比较多的用户。品牌影响力在一些人看来也是加分项，而且大众的售后网点多，维修保养比较方便。所以，要是你更看重性价比、操控和配置，领克09是个不错的选择；如果对空间和品牌有更高的要求，大众途昂也值得考虑。买车终究还是得看自己的实际需求，适合自己的才是最好的。

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