荣威350停产的原因 车企销量解析：上汽荣威350仍为主力车型

车企销量解析：上汽荣威350仍为主力车型

[搜狐汽车 销量]上海汽车作为国内响当当的自主品牌，也获得了广泛消费者的认可。荣威品牌作为上汽重要品牌，自然也受到消费者瞩目。而荣威也从紧凑车型到中型车以及SUV车型进行了较为全面的覆盖。相比其他车型，荣威350表现则更为突出。

2015年6月，上海汽车新车销量12002量，同比下降30.2%，环比下降4.08%，虽然成绩相比去年出现了大幅滑落，但从环比上看整体销售量基本保持平稳。而比起去年滑落的原因，首先上汽品牌中只有名爵推出了两款新车型名爵锐行和名爵锐腾，从荣威旗下车型上看，基本也仅仅是做出了部分小改款动作，这也导致了市场竞争力不足的情况出现，毕竟在激烈的自主品牌市场中，品牌溢价间的差距相对不大，而这时在配置上的性价比则对消费者的购车选择上，起到了更重要的作用。而受国内股市影响，3、4、5月的销量一路上扬，但在6月股市低迷时期也出现了小幅回落。

从品牌上来看，荣威350绝对称得上是荣威旗下的主力车型。上半年销售量达到了29585辆，占荣威品牌上半年总销量的72%，足以证明荣威350在自身定位以及配置售价上，都是相对成功的。从同比上看，350在去年6月中销售了比今年高出一倍多的9705辆，同比下降了55.69%，这也印证了350在紧凑级市场中的竞争力正在下滑。北汽绅宝D50、长安逸动、以及奇瑞的艾瑞泽7全部都是主攻家用市场的紧凑车型，竞争十分激烈。

荣威350

如果除去处于停产在售状态的荣威750，荣威品牌车型的主战场还是在紧凑级轿车市场上，350、550的集中发力，在销量占比上也非常明显。相比去年仅占10%销量的550，在今年配合部分优惠活动，一度占比攀升至20%，但侧面看，荣威350以及W5的销量下降，也是帮550攀升占比中添了把火。

荣威550

荣威750

我们再来看看定位中型车的荣威950。随着2015款950的上市，更加丰富配置选择让其从18万至29万的售价区间都能很好的覆盖到。商务的风格设计加上车内实用的配置，也都让2015款950增加了竞争力。尽管环比增幅达到了265.52%，但也仅是基数较小的原因，从同比中65.75%的降幅中也不难看出，中型车市场对于商务车的认可态度逐步遇冷。

荣威950

荣威W5是同比中降幅最大的车型，去年6月还有近700台的销量而今年在环比小幅上升5.2%的情况下，仍然同比下降73.7%，这么猛烈的降幅原因则更多是SUV市场环境更加复杂，而W5还是2014款，并未做改款动作，竞争力下滑明显，虽然降幅比较明显，但仍无法引起消费者的更多关注。

荣威W5

总结：上海汽车旗下的荣威品牌在近期并没有名爵品牌活跃，MG名爵锐行以及锐腾的推出，感觉也横向的影响到了荣威车型的改款进程。如果针对荣威品牌车型进行一系列的小改款增加其在市场竞争中的竞争力，想必在销量上还会有所增加。

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