跑车 这 10 款超级跑车出奇地可靠(而且价格实惠)
这 10 款超级跑车出奇地可靠(而且价格实惠)
超级跑车通常是指为了赛道驾驶和性能而牺牲舒适性和实用性的汽车。这是典型超级跑车的典型特征,许多超级跑车为了改善冷却性能或提高空气动力学效率而牺牲了后备箱空间,就像保时捷911 GT3 RS 一样。
然而,有少数超级跑车,特别是二手超级跑车,不会完全耗尽你的财力,而且拥有它们也不会很痛苦,因为它们几乎没有问题,或者易于维护。
在本文中,我们挑选了一些常见问题较少、严重问题也较容易解决的超级跑车。为了排列车辆,我们采用了 Hagerty 的“车况良好”估价,从市场价值最低的车辆开始。
10、日产R35 GT-R
市场价值:45,600 美元
引擎
3.8升双涡轮增压V6发动机
马力
480马力@6,400转/分
扭矩
430 磅英尺 @ 3,200 rpm
0-60
3.3秒
日产的超级跑车杀手是少数几款开起来不会让人头疼的超级跑车之一,也是少数几款乐于日常驾驶的超级跑车之一。日产 R35 GT-R的核心是 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机,这不仅是它能够超越许多跑车和少数超级跑车的原因,而且它的发动机不会给车主带来一长串的问题,这使得它的性能更加出色。
许多车主反映,他们的爱车,从最早的车型到几年前的车型,开起来都很顺畅,只有少数常见问题。然而,您可能需要在某些时候更换某些部件,尤其是在早期车型的情况下,例如变速箱、悬架和离合器片。这些部件的更换主要是由于长时间行驶造成的磨损。老款车型的主要问题是变速箱,不过您可以购买单个部件来修复任何问题,而不必更换整个部件。
9、阿斯顿·马丁 Vanquish
市场价值:54,800 美元
引擎
5.9升自然吸气V12发动机
马力
460马力@6,500转/分
扭矩
400 磅英尺 @ 5,000 rpm
0-60
4.5秒
如今,詹姆斯·邦德系列电影已成为阿斯顿·马丁的代名词,阿斯顿·马丁Vanquish也是邦德系列座驾的代名词之一。这款搭载V12发动机的阿斯顿·马丁Vanquish于1998年推出,堪称英国版的法拉利550 Maranello,搭载强劲的5.9升V12发动机,为这款华丽的豪华旅行车提供动力,完美融合了铝和碳纤维的材质,是21世纪初最引人注目的豪华旅行车之一。
然而,这并非没有问题。完整的维修记录是必须的,任何没有完整维修记录的车辆都应该谨慎对待。如果您能找到一辆有完整维修记录的车辆,那么问题就不在于V12发动机本身,而在于线圈组,它们容易过度磨损,可能需要支付高昂的更换费用。其他问题还包括簧片阀导致的机油消耗过高以及离合器严重磨损。
8、奥迪 R8
市场价值:71,700美元
引擎
5.0升自然吸气V10发动机
马力
518马力
扭矩
391磅英尺
0-60
3.9秒
奥迪 R8回归了日常驾驶超级跑车的理念。其早期搭载的是 V8 发动机。不过,在 21 世纪末,奥迪推出了一款搭载 V10 发动机的奥迪 R8 版本,该发动机基于兰博基尼 Gallardo 的 V10 发动机。不过,这款发动机经过了轻微的改进,提升了动力输出,并提供了独特的声浪。不过,我们之前也曾强调过 V8 版本更胜一筹——至于最终结果,就交给您自己判断吧。
尽管如此,搭载V10发动机的奥迪R8依然是一款令人印象深刻的车型,它不仅性能强劲,如同纯种运动员,而且操控性也足够温顺,足以满足日常驾驶的乐趣。虽然存在一些问题,但并不严重。轴承故障是一个令人担忧的问题,维修费用相当高昂,但值得庆幸的是,这种情况并不常见。其他可能对车主造成不利影响的问题包括叉臂式悬架故障和点火线圈组故障。
7、法拉利360 Modena
市场价值:84,700 美元
引擎
3.6升自然吸气V8发动机
马力
400马力@8,500转/分
扭矩
275 磅英尺 @ 4,750 rpm
0-60
4.5秒
说到搭载V8发动机的法拉利,法拉利360 Modena绝对是其中佼佼者。这款车于20世纪90年代末首次亮相,至今仍是一款魅力十足的V8 Berlinetta,也是法拉利首款采用全铝底盘的量产车型。Modena是其首款衍生车型,随后是Spider,最后是Challenge Stradale。不妨将目光投向Modena。即使您想要手动挡,法拉利360的变速箱也可以轻松更换,所以不必为其变速箱而烦恼。
然而,尽管这是一辆90年代的Berlinetta,可靠性却并非其主要问题。虽然许多车主对它的体验都很好,但也遇到了一些问题,例如ECU故障、油泵链条故障以及变速箱油管热交换器腐蚀,如果置之不理,可能会导致严重问题。不过,如果保养得当,这些车依然是很棒的车,但为了减少任何可能的故障,最好选择行驶里程相对较低且保养记录完整的车型。
6、迈凯伦 MP4-12C
市场价值:91,537 美元
引擎
3.8升双涡轮增压V8发动机
马力
616马力@7,500转
扭矩
443 磅英尺 @ 3,000 rpm
0-60
2.9秒
在迈凯伦F1问世(被认为是史上最伟大的赛车之一)之后,迈凯伦曾短暂停止生产自己的汽车。然而,这家英国汽车制造商在2005年又开始研发迈凯伦MP4-12C,并于2009年首次亮相,2011年正式投产。这款车的核心是一款发动机,在问世后的十年里,几乎为每一辆迈凯伦公路跑车提供动力。即使过了十多年,它仍然是一辆令人印象深刻的赛车,在二手市场上的售价不到六位数,而且不用担心硬件故障。
购买一辆保养记录齐全的车型,并确保它没有变速箱之类的小毛病。值得注意的是,最早的车型存在一些从传动系统到外观的问题,但很多问题在后期车型中得到了解决。总而言之,这是一辆物超所值的好车,只要保养得当,拥有一辆迈凯伦 MP4-12C 应该不会有什么问题,除了更换轮胎和刹车的麻烦。
5、兰博基尼Gallardo
市场价值:95,900美元
引擎
5.0升自然吸气V10发动机
马力
493马力@7,800转
扭矩
376 磅英尺 @ 4,500 rpm
0-60
4.2秒
虽然不如兰博基尼 Murcielago 那么酷炫,但兰博基尼 Gallardo 也毫不逊色,如今仍然是一辆物美价廉的车。这款最初的“小兰博”自投产二十多年后,对于任何想要寻找可靠超级跑车的人来说,仍然是一个不错的选择。这款“小兰博”搭载两台 V10 发动机,一台是 5.0 升 V10,另一台是 5.2 升 V10。前者在 Gallardo 的前半段使用寿命中提供动力,而稍大一点的那台则在其后半段使用寿命中提供动力。
然而,2005年的一次重大更新平息了兰博基尼Gallardo早期面临的诸多批评。此后,问题也随之减少,严重程度也随之降低。许多车主报告了一些奇怪的故障和错误,例如油箱盖锁扣失灵或车辆突然熄火。虽然这些问题令人担忧,但只要去经销商那里一趟就能立即解决。如今,这类车辆在二手市场上很容易买到,而且值得庆幸的是,一旦买到,应该不会太麻烦。
4、迈凯伦 570S
市场价值:119,775美元
引擎
3.8升双涡轮增压V8发动机
马力
562 马力 @ 7,500 rpm
扭矩
443 磅英尺 @ 5,000 rpm
0-60
3.2秒
2010年代中期,迈凯伦推出了一款全新车型,搭载了迈凯伦MP4-12C所用M838 V8发动机的独特版本,约三分之一的部件进行了改进。迈凯伦570S是一款引人注目的超级跑车,与迈凯伦的一些顶级车型有着密切的联系,其强大的V8发动机为后轴提供动力。
值得庆幸的是,迈凯伦 570S 最让人头疼的不是它的可靠性,而是它的价格。我们之前提到的那台 V8 发动机虽然存在一些缺陷,但性能可靠,考虑到它是超级跑车的核心,出现故障也就不足为奇了。不过,这辆迈凯伦的大多数问题都可以通过定期保养和关注悬架系统来避免,因为悬架系统时常出问题。
3、兰博基尼Huracán
市场价值:177,132美元
引擎
5.2升自然吸气V10发动机
马力
602马力@8,250转/分
扭矩
413 磅英尺 @ 6,500 rpm
0-60
2.5秒
兰博基尼Huracán是2010年超级跑车榜单上的代表作。Huracán在西班牙语中意为“飓风”,它是一款全能型跑车,其轰鸣的V10发动机将动力传递至四面八方。这种四轮驱动的配置使Huracán能够在不到三秒的时间内加速到每小时60英里(约97公里),七速双离合变速箱实现了瞬间换挡,磁控悬架系统则提供了无可挑剔的平衡性。
就超级跑车的可靠性标准而言,兰博基尼Huracán堪比奥迪R8和兰博基尼Gallardo,是一款可靠的车型。但它可能会出现一些小问题,包括双离合变速箱的问题、悬架部件的过早磨损,以及车辆电气系统的一些小故障。现在,兰博基尼Huracán推出了一款全新的小型兰博基尼,它搭载的是V8发动机,而不是兰博基尼Huracán的V10发动机。
2、梅赛德斯-奔驰 SLS AMG
市场价值:18万美元
引擎
6.2升自然吸气V8发动机
马力
563 马力 @ 6,800 rpm
扭矩
479 磅英尺 @ 4,750 rpm
0-60
3.8秒
梅赛德斯-奔驰 SLS AMG堪称传奇,它是梅赛德斯-奔驰 SLR McLaren的继任者,而 SLR McLaren 本身在超级跑车领域更是声名显赫。我们讨论过许多引擎,但它搭载的 V8 发动机是当时梅赛德斯-奔驰性能部门生产的最强劲的自然吸气发动机,也是当时量产车型中最强劲的自然吸气发动机。
您可能会遇到的问题包括变速箱滞后(仅限于早期车型),以及其他几乎无关紧要的问题,例如刹车片过度磨损。正如杰里米·克拉克森曾经说过的,这是一辆有思想的人的超级跑车。敞篷跑车没有标志性的鸥翼门,是轿跑车的替代品,售价不到18万美元。
1、福特GT
市场价值:374,000 美元
引擎
5.4升增压V8发动机
马力
550马力@6,500转
扭矩
500 磅英尺 @ 4,500 rpm
0-60
3.8秒
第一辆福特GT绝对是每个人“梦想之车”清单上的热门之选,而且理由充分。它采用超塑成型的车架和铝制车身面板,包裹着福特最酷炫的模块化V8发动机之一。它不仅配备了机械增压器,而且V8发动机还安装在后轴上方,考虑到福特所有重量级车型的发动机都位于前轴,这种配置颇为奇特。
尽管如此,这款后置发动机配置搭配的是里卡多六速手动变速箱。它还配备了限滑差速器,进一步提升了性能。除了安全气囊之外,你需要担心的问题主要围绕悬架系统,该系统已被召回并得到解决。虽然福特GT已经需要花费一大笔钱,但与福特GT1X所需的巨额资金相比,这根本不算什么。
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