三菱欧蓝德迎来大升级，国内却已经买不到了

在美国市场，三菱产品目前仅剩下欧蓝德车系 ( 汽油与 PHEV ) 、Eclipse Cross 和欧蓝德Sport，而甫于 2 月份时原厂带来了小改款欧蓝德，不过相对于欧洲与日本市场仅有 PHEV 的动力，北美地区反而是采单一 2.5 升燃油的设定。就在近日美国三菱宣布旗下产品阵容 2026 年款更新重点，小改款欧蓝德确认将导入 PHEV 动力，不仅如此，原先 2.5 升的汽油车型，也将改使用 1.5 升涡轮轻油电的动力设定。

欧蓝德车系迎来电气化更新

现行世代欧蓝德在 2024 年底时迎来中期改款，原厂也主打着 PHEV 插电式油电混和动力，在日本及欧洲市场都仅有 PHEV 车型，而北美地区选在 2025 年 2 月时正式发表小改款欧蓝德车系，不过美规欧蓝德的规划却与日、欧截然不同，导入时仅提供 2.5 升燃油动力，PHEV 车型还停留在小改前、并未进行中期改款；如今在三菱公布 2026 年款产品阵容的更新规划时，确认了小改款欧蓝德将导入 PHEV 动力，价格与车系编成将在年底公布，新车预计 2026 年第一季上市。

小改款欧蓝德PHEV 在内饰及外观上都有了更新，车内方面，采用全新材质与颜色、加热与通风的前座椅、重新设计的中央鞍座，拥有更大容量的扶手置物空间、新的杯架以及手机充电座，并配备了 Yamaha 音响系统，同时提供 12.3 吋多媒体显示荧幕作为选配；外观方面水箱护罩做了小幅度调整、搭配上新的保险杆与 20 吋轮圈，以及烟燻式尾灯。

欧蓝德PHEV 在电池容量上提升至 22.7kWh，动力上搭载代号 4B12 的 2.4 升 Atkinson 循环引擎，搭配上前后双马达配置的 S-AWC 四驱系统，参考日规车型数据，引擎部分拥有 98kW ( 约 133 匹马力 ) 输出，前轴马达有着最大 85kW ( 约 116 匹马力 ) 输出，后轴则是 100kW ( 约 136 匹马力 ) 最大输出。同时原厂也强调新车优化了底盘结构，通过对避震器、弹簧、防倾杆和橡胶衬套进行调校，改善转向与乘坐质量。

除了小改款欧蓝德迎来 PHEV 动力外，原先的 2.5 升燃油车型也将进行更新。三菱表示，2026 年款欧蓝德将采用品牌全新自行设计与研发的引擎，其基础技术与 Eclipse Cross 共享，搭载 1.5 升涡轮增压、16 气门直列四缸汽油引擎，并搭配品牌首款轻油电混合系统，不过关于动力相关的数据原厂还未公布。拥有新动力之外，2026 年款欧蓝德在车系编成上将新增车型，包含顶规的 SEL Black Edition 黑色版，同时还有 Ralliart 运动化车型，而关于车系的售价信息将于年底左右公布，新车预计第四季正式贩售。

至于 2026 年款 Eclipse Cross 的更新幅度并不大，主要包括取消内建导航功能、以及经销商加装的车名引擎盖徽饰改为在 SEL 与 SEL Touring 车型上列为标准配备，Apple CarPlay 与 Android Auto 依然为全车系标准配备。另外欧蓝德Sport 在 2026 年款车型中也将提供 Trail Edition 越野特式版，其拥有独有的车身图样与套件、专属轮圈、经销商可选购的越野轮胎与配件组合，以及车顶架与安装座等等。

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