凯迪拉克轿车价格 新车 海外售约215万起，凯迪拉克旗舰轿车发布，挑战奔驰，宝马

新车 海外售约215万起，凯迪拉克旗舰轿车发布，挑战奔驰、宝马

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，凯迪拉克Celestiq量产版正式发布。该车定位为一款纯电豪华轿车，基于通用汽车奥特能纯电平台开发。据外媒透露，随着凯迪拉克Celestiq量产版的推出，代表着凯迪拉克品牌重回豪华旗舰轿车市场。随后，这款车将于2023年12月投产，售价30万美元起（约合人民币215万元）。

凯迪拉克Celestiq量产版

凯迪拉克Celestiq概念版

令人感到惊喜的是，凯迪拉克Celestiq量产版基本延续了概念版车型设计，包括全新带发光效果的封闭式前格栅和竖向排列的头灯组等细节，造型风格与凯迪拉克纯电SUV LYRIQ锐歌一致。

凯迪拉克表示，Celestiq量产版将采用手工定制化打造

据悉，凯迪拉克Celestiq量产版车型采用6个大型铸铝部件和115个3D打印部件。同时，与传统三厢豪华轿车有所不同，Celestiq具有大溜背轿跑车风格，带有主动式后部电动扰流板。轮辋尺寸为23英寸，匹配米其林Pilot Sport EV轮胎。

在极简设计风格下，凯迪拉克Celestiq量产版内饰取消了传统美式豪华轿车常见的真皮、木纹和镀铬装饰，取而代之的为贯穿中控台的55英寸连体屏（分辨率为8K）、与外观同款内饰配色和碳纤维饰板。

配置方面，凯迪拉克Celestiq量产版配备全景玻璃天幕、四区独立空调、18种模式氛围灯、38扬声器AKG音响、全车座椅加热/通风/按摩、扶手加热和颈部暖风功能等。

动力方面，凯迪拉克Celestiq量产版采用容量为111千瓦时电池组，配备双电机全轮驱动系统，综合最大功率447千瓦，综合扭矩867牛·米，0-96公里/小时加速时间为3.8秒，续航里程为483公里。

此外，凯迪拉克Celestiq量产版仅支持功率为200千瓦的直流快充模式，不及保时捷Taycan 和现代IONIQ(艾尼氪)5采用的350千瓦快充功率。不过凯迪拉克表示，Celestiq量产版可在10分钟内获得78英里（126 公里）的续航里程。

据悉，凯迪拉克Celestiq量产版还配备有自适应空气悬架、电磁减振器和主动后轮转向系统。其中，后轮转向角度可达到3.5度，并且后轮可以与前轮同向或反向转动。此外，该车采用主动侧倾控制技术和电动助力转向系统，该转向系统可根据车速自动调整转向比。

市场环境：

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随着新能源大潮在汽车领域不断推进，豪华品牌旗舰轿车也在向纯电化转型。目前来看，奔驰和宝马分别在旗舰轿车产品上推出了纯电车型，包括奔驰EQS和宝马i7。

当然，作为老牌美系豪华品牌，凯迪拉克在传统燃油轿车领域可以说并不“成功”。因此，借助新能源的东风，凯迪拉克也力图通过Celestiq量产版车型重回主流豪华旗舰轿车市场。当然，约合人民币超过200万元的起售价，至少让Celestiq在价格方面符合“豪车”定位。对于凯迪拉克品牌以纯电身份“重回”旗舰轿车市场，您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。

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