福特f650 你绝对没见过这车！马路大霸王 福特F650，简直是一辆行走的火车头！

你绝对没见过这车！马路大霸王 福特F650，简直是一辆行走的火车头！

好久不见可爱的X友们，太久不发帖了，这次把锅甩给锤子手机，上5X太慢所以没发帖。真实情况是确实比之前忙也变懒了，但是有好的题材一定不会忘了大家，偶然去提车的时候碰见一个巨无霸，决定拍板写一个简单的帖子。

言归正传，今天给大家带来一个几乎在路面上见不到的大家伙——福特F650！像什么福特F150、道奇公羊、丰田坦途等即使很大的车，在它面前也就像一个孩子一样！

每天在各个库房交接车辆，提车的时候看到远方隐隐约约有个大家伙的车顶，当时也十分好奇那停个什么东西。

走近了看，嚯！比路虎行政、奔驰GLS高那么多，肯定是福特的巨无霸皮卡，平行进口的大家伙也只有它这样了。

旁边的宝马X5瑟瑟发抖，平时在马路上也是狠角色，什么时候受过这种委屈！在火车头面前也得委曲求全。

走近点看看这个火车头，浓浓的美式肌肉感觉，这种重型皮卡有个固定的名称SUPER DUTY。这还不是普通的皮卡车，经过改装原来货斗的位置成为载客的车仓，就像福特F150和勇猛者之间的关系一样。

像这种车，不知道买它的土豪是自己开还是坐后面……开它吧太难操作，驾驶本要求高，C本肯定是白扯了。坐它吧又很尴尬，具体怎么尴尬后面会详细的说。

福特F650尺寸大概是这样，车长6米3以上，车宽接近2米5，高在2米4左右，轴距接近4米5，因为这个版型挺多的，尺寸方面都有改动。

按照美国皮卡的一贯惯例，这个前脸绝对是高配车型，大量的镀铬很浮夸，玩皮卡的朋友都知道福特f150系列，xlt丐版前脸很朴素都是黑的，高配版本像铂金和国王牧场都是大量镀铬。

这个车头给人很强的气场，马路上谁停它前面真是有种大军压境的感觉。

大鹏展翅一张，大家会被上车脚踏深深地吸引住，左右两侧不仅是踏板更是福特F650油箱的位置，油箱下面配一个自动弹出的电动脚踏，这个可不是为了营造豪华感，没有它根本上不去车啊！车门离地1米1，油箱脚踏离地0.6米，没有这脚踏男的上车很扯蛋，女的……短裙就别上车了！

这个大家伙配不了普通的轮胎，全车都是工程胎，难以想象如果要换胎的时候咋办，一个人能搬动吗？工程胎尺寸惊人，高度快赶上小轿车车高了，在马路上行驶往左一看是一个轮胎在动有没有很惊悚……

还有我没照下来警示标志，车胎充气结束后一定要在4米远拔掉充气管，这东西爆胎可是和炸弹似的。

车屁股有两个巨大的菊花，像两个喷水管子，这车什么尺寸都大！

详拍一下车喇叭，气喇叭按起来那声音，听见的都得抖三抖。车的外观就介绍这么多，下面感受一下这个大怪物的内饰，乘坐的感觉

首先尝试着上驾驶位，这不是上楼梯那么轻松，和爬陡坡的山一样，猫着腰拉着扶手一点点上去。根本没有优雅潇洒的上车姿势……

坐在驾驶位拍一下离地高度，开卡车的朋友肯定习以为常，这让拿着C本的朋友们很不适应。

来一张中控布局，还是美式皮卡的粗犷设计理念，方方正正的没有科技感豪华感。

钥匙配方向盘，仪表盘是白色背光设计，时速表外圈是公里数，内圈英里数。

上面那个小按钮是气喇叭的开关，下面左侧是前桥控制，右侧是分动箱控制。左面就是正常的灯光控制。

这块带绿色指针的表是AIR PRESS，650的气动刹车的空气压力表，车辆启动前必须先确认表内数值正常范围才可上路行驶，安全才是最重要的，这和开轿车有很大的区别。

娱乐系统就很简单了，支持mp3和cd。

这个黄色的是气刹辅助制动器，这块额外的液晶监视屏是除车头外，车身分布摄像头的观看屏，毕竟这么大的车没有摄像头平时驾驶还是很难的。

车顶的控制开关，上面左侧第一个是越野牵引开关，第二个是后轴空气避震。下面的仪表第一个是时间计时器，第二个变速器油温表，各种信息一目了然。

这不是普通的皮卡版本，后面经过改装已经是豪华的座椅，来一张司机角度拍摄后部空间。没有隔板遮挡，这让后面领导很不方便呀。

下面说一下这个后门设计的太**了，开口巨小，踏板位置也很小，上下车难度远高于前排，这让领导很难堪，让穿短裙的美女更难堪！

坐在秘书保镖位置上，对面就是两个领导座，美式老沙发的样子，包裹性很好，没有科技设置。

坐在领导位上，视野开阔空间巨大，伸腿也碰不到对面。空间没的说，一贯傻大傻大的美式感觉。

像埃尔法的控制面板，却是一些鸡肋的东西。灯光 空调 电视，没有腿部腰部调节支撑，太老套。

领导位置后还有两个座椅，小角色坐的，至于怎么进去没研究…没头枕，空间也很小，临时坐人还可以。

这个车开口下车姿势十分优雅，台阶距离很大，不过也可能是优点，女孩下不来可以抱下来。

最后合影一张吧，一米八十多照出来和一米五一样，真的就像是开在路上的一辆火车头！

——文章来自老司机用户：张小尸

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