丰田5万左右车自动挡 丰田也挺不住了,普拉多降价5万依然无人问,配24T油电混动+8AT
丰田也挺不住了,普拉多降价5万依然无人问,配24T油电混动+8AT
对于九零后以及零零后的朋友来说,丰田普拉多是父辈最喜欢的车型,虽然它有着出色的保值率以及强悍的越野性能,但是相比科技配置更丰富的新能源车型依旧提不起兴趣,这也是全新丰田普拉多上市之后,经过多次降价销量还是不高的主要原因之一。丰田普拉多算是最早一批来到国内的硬派越野车,上市多年影响力一直很不错,但是随着新能源汽车的发展,坦克500Hi4-T和方程豹豹8抢走了普拉多的用户,现在最高优惠已经达到了五万,入门车型价格不足40万,充分体现出了整车的性价比,接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
全新丰田普拉多在外观方面进行了升级,整体还是比较成功的,作为硬派越野车,经常会做一些深度越野和长途穿越项目,所以车头部分采用模块化设计,每个部件都可以单独更换,降低了后期的更换成本,同时还为用户提供更多的改装空间,大灯组分别提供两种造型可选,入门版车型采用圆形大灯组设计,搭配方盒子造型的车身,具有复古车型的视觉感,中高配车型采用方形大灯,具有自动大灯和自适应远近光功能,科技配置更丰富。
车身侧面展现出中大型SUV的气场,硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾,视觉上拉伸了整车的长度,车窗在C柱位置进行上扬,为车身侧面增加了时尚感,同时也提升了辨识度,前后轮眉整体向外突出,轮眉边缘和包围都用防刮擦材料进行包裹,能够对车身起到保护作用,因为全新丰田普拉多的离地间隙比较高,所以原车就配备了踏板,方便乘客上下车。车身尺寸方面的长宽高分别为:4915/1940/1925mm,轴距为2850mm。
内饰方面相比上代车型来说变化非常明显,不论是在用料方面还是科技配置都有很大提升,双拼色布局用真皮材质进行包裹,为车内营造出豪华感,多功能方向盘的握感很不错,两侧的按键反馈也很清晰,搭配12.3英寸全液晶仪表使用很方便,中控部分也配备一块12.3英寸悬浮式屏幕,这块屏幕的分辨率很高,支持手机互联和智能语音识别控制功能,值得一提的是,丰田普拉多把驾驶模式和越野功能都设计成物理按键,方便驾驶员进行操作。
动力方面搭载的是2.4T油电混合系统,发动的最大功率为282马力,最大扭矩为430N·m,电动机的最大功率为54马力,最大扭矩为290N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,整套系统运行起来很顺畅,虽然光看数据没有现在的新能源车型漂亮,但是丰田普拉多的机械素质和稳定性还是值得相信的,即使长途穿越也不会坏在半路,非承载式车身结构搭配全时四驱,基本可以应对各种路况。
总体来说,丰田普拉多的整体表现还是很不错的,虽然它来到国内的时间比较早,但是换代的时间不是很理想,正是新能源越野车大爆发的时候,各家车企都推出了旗舰车型,特别是在科技配置方面,要比普拉多更丰富,而且价格更亲民,导致普拉多的销量一直很低迷。大家看完这款车之后有什么感想呢?欢迎说说自己的看法。
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