菲亚特菲翔最大问题 这5款变速箱再便宜也别碰，来自车商的良心总结，故障率太高了

这5款变速箱再便宜也别碰，来自车商的良心总结，故障率太高了

汽车从1886年，也就是光绪十二年诞生，到如今已经136年了。按理说，车子的发动机、变速箱、底盘此三大件历经了多少风雨，饱受了多少磨难，应该臻于至善了。可遗憾的是，现在的车子除了底盘上毛病少点，发动机、变速箱的毛病，一样也没少嘛。

汽车

我们就来盘点一下5款故障率高的变速箱，要是在二手市场碰见这几款变速箱了，您绕着走就对了。

一、菲亚特6挡干式双离合变速箱

这款变速箱几乎是菲亚特菲翔车主的噩梦，几乎每台车都有挂不上挡的情况，也都有趴窝的经历，也都有4S店的索赔记录。6挡干式双离合变速箱出问题不看时间，也不看公里数。有的变速箱公里数大了或者时间久了才开始出问题，可菲亚特却不同，1000多公里就有可能出问题。

菲亚特汽车

其症结所在是，内部的离合限位器十分容易脱落，又是干式的设计，离合器片来回摩擦得厉害，车友还不知情呢，变速箱就烧坏了。车友发现挂不上挡的时候，时间就已经晚了，修也不一定能解决问题，只能换。

换变速箱也无法解决这项顽疾，用不了多久也得坏，或者用了很久也得坏，时间不确定，但早晚会坏。如此反复，没有竟时。

菲亚特菲翔

如果你是菲亚特菲翔的车主，我明白你的惨，也知晓你的苦。

二、通用GF6六速变速箱

车友，你听说过金属搅拌机么？

这就是通用GF6六速变速箱的外号，可谓声名远扬，人尽皆知。按常理来说，AT变速箱一定要比CVT、干式双离合稳定些，但是通用却用事实告诉你，小子，这世上没什么不可能的，我们就有一款比CVT、干式双离合更脆弱的AT变速箱。

科鲁兹

这款变速箱的毛病表现是无法换挡，挂上倒挡好几秒才有反应，换挡十分顿挫，一耸一耸的，就跟吴老二似的，看谁都哆嗦。

其症结所在是，内部的卡簧强度不足，易断裂；如果维修不及时，产生的金属碎片将卡死变速箱齿轮，这样一来，变速箱就废了。GF6六速变速箱金属搅拌机的绰号就是这么来的。

别克英朗

这些问题主要集中在第一代与第二代6速变速箱上，使用时间大概在2009年至2015之间，使用的车子主要有科鲁兹、凯越、君威、君越、英朗、创酷等。

三、大众七挡干式双离合变速箱

虽然都是干式双离合变速箱，但大众的要比菲亚特出彩很多。这款七挡干式双离合，正常开五六万公里不会出现什么问题，10万之后开始出毛病，如果你开车比较猛的话。毛病是，抖动，顿挫，挂倒挡不走。

高尔夫

尤其注意的是，干式双离合因为缺少变速箱油的保护，散热不好，只能靠风冷与自然降温来散热，所以跑拥挤路段时，得注意变速箱的状态，防止过热。如果你在的城市非常拥堵，常常水泄不通，则谨慎考虑这款变速箱。

高尔夫GTI

当然，如果你在的地方不堵车，在平常路况下，这款变速箱跑20万公里没有拆卸的，也是大有人在的。

同时也要注意一点，干式双离合变速箱可别进水了，因为没有变速箱油，行驶中内部温度又高，水一进去，呲一下，冒一阵白烟，变速箱就算完了。

四、日产CVT变速箱

日产对CVT变速箱非常痴迷，已经研究了几十年。日产专门成立了一家名为捷特科的子公司，专门研究变速箱。日产之所以在CVT技术上如此深耕细作，是有原因的。CVT变速箱优点多多，一是换挡顺溜，二是燃油经济性十分之好。

日产骐达

捷特科十分受欢迎，如第一代本田飞度以及路虎、捷豹、三菱的许多车子，用的都是日产的变速箱。但是，CVT变速箱后期的毛病比较多，主要表现为漏油、异响、打滑、顿挫。

本田飞度CVT

症结在哪里呢？

我们先从CVT变速箱的原理说起。众所周知，CVT变速箱是靠钢带与链轮摩擦来传递动力的，据说日产的钢带质量非常一般。由此一来，势必产生很多金属碎屑。虽然内部安装了磁铁来吸收碎屑，但还是有漏网之鱼在油路中徜徉。时间久了，碎屑越来越多，出问题也就不奇怪了。

五、DSI变速箱

这款变速箱可能大家不是很熟悉，它原来是澳大利亚的，后来因为不景气，被吉利收购了，成了国产品牌。在我的印象中，用过这家变速箱的车子，似乎没有一个有好下场的。

双龙享御

2009年，韩国有名的SUV公司双龙汽车开始大范围使用DSI6速变速箱，后果是灾难性的，变速箱故障率高达70%。几乎每台车的变速箱都多多少少有点问题，具体表现是二挡升不到三挡，异响严重，五挡换不成六挡。

双龙享御

双龙4S店对此也束手无策，甚至连哪里出了问题都判断不出来。车友们没办法，也只得翻山越岭，去岭南找江湖高人，有的则直接把DSI6速变速箱抬掉，换成老款的5AT变速箱。

我是韩国双龙柴油车的铁粉，尤其喜欢双龙享御。看到一款好车，让一款变速箱折磨得奄奄一息，不由得暗自神伤，悄然叹息。

吉利博越

话说吉利收购DSI后，率先在博越、博瑞上使用了6速变速箱，但后果同样是灾难性的，得到了车主们的一致吐槽，换挡逻辑紊乱，踩着刹车还向前窜。这些毛病都跟双龙汽车的如出一辙。

私以为，吉利在收购之前，肯定没认真研究DSI的真实水平，还以为自己捡了个宝，哪里知道小丑原来是自己。2014年，吉利把DSI卖给了双林集团，又开始使用丰田爱信与万里扬的变速箱了。

吉利博瑞

总之，遇到上面提到的五款变速箱，大家需要谨慎再谨慎。比较而言，日产CVT与大众的7挡干式变速箱更稳定些，只要你开车别太冲；其他三种变速箱就别买了。

你们认为哪款变速箱不好用？

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