宝马x4怎么样 宝马X4：245马力+四驱+8AT！开这辆轿跑SUV上街，回头率直接拉满

宝马X4：245马力+四驱+8AT！开这辆轿跑SUV上街，回头率直接拉满

在轿跑SUV领域，宝马给出了两个答案。一个是有着“轿跑SUV鼻祖”头衔的宝马X6，而另一个便是这台宝马X4。发展至今，宝马X4已来到第二代车型，并于前不久完成了中期改款。

快乐加倍

2022款宝马(进口)-宝马X4仍提供xDrive 25i、xDrive 30i两种动力规格，均匹配xDrive适时四驱系统，动力参数有细微调整，但在动力层面上没有产生大的变动。

本次试驾车型为xDrive 30i M运动曜夜套装，搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，相比2021款车型，最大功率降低了7马力，最大扭矩保持不变，仍为350牛·米。传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

动力参数上的细微调整很难让人感受到，动力储备依旧足够充沛，全油门加速时能够感受到明显的推背感，突破法定限速如同探囊取物一般。开上宝马X4不久后，便能发现它与宝马X3在行驶特性上的不同，前者重视的是驾乘人员的舒适性，而后者则是倾向于将舒适与运动两者合二为一，达到理想的平衡点。

8AT变速箱犹如大脑中的神经细胞，可以迅速接受到各种信号，做出敏捷的反应，实现与驾驶员之间的信息交换，在换挡速度、换挡平顺性、逻辑性等多方面表现近乎完美。现如今，我相信没有人会质疑宝马与采埃孚之间的默契配合。嗯，你可以永远相信这对搭档。

如果你只是想从A到B， COMFORT模式我认为是首选。转向手感顺滑、柔和，变速箱尽可能地积极升挡，降低油耗的同时带来更好的车厢静谧性。底盘悬架的表现可圈可点，阻尼感偏硬朗，富有韧性的同时又能将大颠簸有效地化解，这种惬意的驾乘体验没有丝毫的不妥之处，这便是宝马X4为你准备的最舒适的方案。

宝马(进口)-宝马X4

切换到SPORT模式，能够感受到转向时的力度明显加重，手感更为紧致。动力响应提升一个层次，降挡时的动作干脆且利落。仍觉得不够刺激？不妨试试SPORT PLUS模式，此时的发动机转速将维持3000rpm左右，变速箱同样乐于保持在低挡位，动力输出直接、暴力，如同打了“鸡血”般亢奋。

它开起来不像是一辆SUV，驾驶时的坐姿比同级主流车型更低，指向性相对精准，过弯/并线时的车身灵活性让人印象深刻。在SPORT模式下，动态减振控制系统（选装价9000元）可以自动调节底盘的软硬程度，提供清晰的路面信息反馈以及充足的侧向支撑性，为运动属性再次加分。

重新设计的双肾格栅

新款宝马X4的改变体现在细节之处，最明显的变化便是带来了全新的M曜夜运动套装，气质上与这辆轿跑SUV很搭。

双肾进气格栅经过重新设计，格栅内部采用类似网状的布局，想要与宝马X3划清界限。“都市绿”车漆为新的外观配色，需多花33000元选装，价格不菲。

灯组造型升级为最新的家族式风格，内部光源仍为LED，没有用上更先进的激光光源，未能放大与宝马X3之间的差异。配置方面，自动大灯、自适应远近光、转向头灯等功能都有，很全面。

21英寸的轮圈尺寸够大，运动感十足，选装的价格为20000元。轮圈内部的蓝色M高性能卡钳可带来出色的制动力，时刻为你保驾护航。轮胎采用“前窄后宽”的搭配，配备的是注重抓地力的倍耐力P ZERO系列轮胎，前轮胎规格为245/40 R21，后轮胎规格为275/35 R21。

长宽高：4762/1926/1632mm

轴距：2864mm

斜45度是观赏它的最佳角度，下滑的车顶线条一直延伸至车尾，与其说是“大溜背”，我倒觉得更像是一辆升高的“Gran Coupe”。

车尾的变化相对细微，尾灯造型与老款车型一致，新鲜感不强。后包围线条更为凌厉，双边共双出的排气布局得以延续，外露的排气口由之前的圆形改为了多边形，看上去霸气不少。

实用性减半

自诞生以来，宝马X4和宝马X3两者便共用一套内饰设计语言，这并不难理解，消费者也能够欣然接受。新款宝马X4的内饰座舱几乎还是原来的老样子，在细节上略有变动。中控台饰板选取了新的材质、中控屏放大到12.3英寸，整体升级思路与新款宝马X3无异。

M运动方向盘的手感出色，握感饱满。对于北方地区的用户来说，方向盘加热算得上是个贴心的配置，虽然需要选装（价格为2000元），但有总比没有强。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果一流，中控屏搭载最新的iDrive 7系统，支持导航、车联网、OTA升级、无线CarPlay等功能，日常使用完全足够。手势控制全系均需要选装，价格为2000元，个人感觉实在没有必要。

火山红真皮座椅的皮质细腻，座椅面料带有装饰缝线，质感出众，选装价格为16000元。配置方面，前排座椅配有多向电动调节以及腿托调节，且支持选装椅背宽度电动调节（价格为2000元），可提供更强的身体包裹感。舒适性配置方面，前排座椅加热仅顶配车型配备，其余车型需要选装，价格为3000元。

Coupe的造型对后排的头部空间有较大影响，身高超过175cm的乘客坐在后排，头部空间几乎没有富裕。乘坐体验可以用“糟糕”一词来形容，后排座椅的内部填充物比前排座椅稍硬，座垫对腿托也不能起到很好的承托；另一方面，座椅靠背虽支持两档角度可调，但角度都比较直立，不太适合长时间乘坐。

写在最后：

宝马X4和宝马X3之间显然存在天然的隔阂，这一点毋庸置疑。衡量性价比？在意实用性？那我劝你趁早放弃这辆宝马X4，它绝非宝马X3的某一轿跑版，而是一款纯正的BMW偶数系产品，一辆更趋于感性且更忠于驾驶乐趣的SUV。

相关问答

宝马x4有哪些优缺点-太平洋汽车

[最佳回答]宝马X4有这些优缺点优点外观优雅时尚流线型车身和动感前脸彰显宝马豪华品质与独特风格让人一眼就能认出。空间表现出色车内宽敞后排座椅可调节乘坐...

试驾体验，宝马X4真实感受-ZOL问答

X4,外观帅是真的帅,开起来也很有运动范儿,但坐进去感觉头部空间有点压抑,个子高点的可能会不太舒服。整体质感不错,但价格再能谈一谈就更好了开过宝马X4,操控...

宝马X4怎么样?

今天是除夕了,为什么还有空回答网友的提问呢?有两个原因,一个是我非常爱车;另一个原因是我回不了家,还在值班,宝宝心里苦啊!!!!开个玩笑,其实值班也有...六、内...

为什么很少有人买宝马x4?-太平洋汽车

[最佳回答]X4宝马是豪华车型,市场低,买家少。底盘高,路齿薄,一次就过去了。不管什么路况,只管开。空间一般,尤其是后排。不是很宽敞。前方没问题。性价比一般...

新宝马x4怎么样?

宝马汽车新款X4车型可以说是一款小号的宝马X6,同样的溜背版coupe造型设计,可以说动感十足,但并没有宝马X6那么大的尺寸,在城市驾驶还是很合适的,目前这款车...宝...

宝马全新x4试驾怎么样-汽车维修技术网

[回答]全新宝马x4试驾:1、宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观上,宝马X4受到3系的启发,与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上,尾部造型与新3系...

宝马x4质量好吗耐用吗?

好,非常耐用宝马x4这款车动力非常好。百公里五秒多,得心应手,操控很好开着很自信,很牛,非常好。这款车的油耗也是可以的,不是说那么费油。百公里十二三个...

为什么内行人建议买宝马x4?

内行人建议买宝马X4是因为它是一款豪华SUV,拥有优秀的操控性和舒适性,适合日常驾驶和长途旅行。宝马X4的外观设计时尚动感,内饰豪华大气,搭载高性能发动机,...

宝马x4的十大忠告?

③内饰就是宝马一贯的风格了,设计不落伍也不算特别超前,在原有的基础上变得更加有质感④发动机启停功能真是用不习惯呀,感觉对我来说真是个累赘,油耗相对来...

宝马x4真的很丑吗，为什么那么多人说它丑，我觉得很酷啊-懂得

自己喜欢就好,干嘛在意别人的眼光,我倒觉得不错啊,支持你!