288万起售，双门后驱，老年代步平替产品，实拍宏光MINIEV

2.88万起售，双门后驱，老年代步平替产品，实拍宏光MINIEV

年轻的消费群体购买小型汽车的原因有两点：其一停车方便，其二是为了家庭购买。把小汽车买来送给家里用，更多的时间用在乡村里，不开车去市区，而且大部分是老年人用的，能防风雨。而在五菱宏光MINIEV上市之后，微型车的受众面变广了许多。消费者也都是90后年轻人，且大部分都是女性。接下来就看看这台车的魅力在哪里吧。

外观设计来看，宏光MIENIEV的外观继续沿用了目前该车的设计样式，但在细微之处进行了调整，例如，其头箱盖的勾勒也不再是现在的那般圆形，变成了有棱有角的样式，而两侧的尾箱则采用了熏黑的装饰面板相连，上面还镶有银五凌LOGO，看上去相比于目前这款车更加有层次。此外，新车的前后轮眉、前围、侧裙和后围都添加了橙色装饰，营造出动感氛围。而在灯光的配备上，该车的是整个系列车型都采用的都是LED灯，并且部分车型还有日间行车灯的加入，与此同时，前灯组则支撑着高低可调。

来到车身侧面，宏光MINIEV的尺寸2917/1493/1621mm，轴距1940mm，前后轮胎规格均为145/70 R12。尺寸比较小的轮毂加上方形轮眉设计，倒是添加了些动感。

尾部方面，宏光MINIEV尾部设计简单，采用视觉效果上的贯穿式尾灯，但实际上依旧为分体式组合尾灯。

内饰篇，宏光MINIEV的内饰是双色的混合家用质感织物，布置简洁，一切主打家用实用性。方向盘采用扁平的双辐式方向盘，且不支援多键。

宏光MINIEV塑料方向盘采用扁平的四幅条设计，触摸起来非常一般，仪表盘采用液晶化的设计，看着颇有几分科幻的感觉。

来到前排，标配了织物座椅，座椅舒适性也不错。不过前排座椅均不支持电动调节。

宏光MINIEV后排空间狭小，不适合长途乘坐。

动力方面，搭载了后永磁同步电动机，电动机总功率为27马力，电动机总扭矩85牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速100km/h，工信部纯电续航里程170km，慢充模式下9小时充满。

点评： 宏光MINIEV续航方面表现较差，会影响电动车的实用性，大幅度降低该车的出行灵活度。并且，作为五菱汽车品牌的优秀产品，价格方面表现不错，价格不高，但是该有的都有，如果有需求，那么可以考虑入手。

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